Type 95 (Kurogane Black Medal)

O Type 95 era um veículo leve de reconhecimento que foi desenvolvido depois do Incidente da Manchúria. Cerca de 4.800 unidades foram produzidas pela Kurogane. Este era o único veículo inteiramente japonês utilizado pelo Exército Imperial Japonês. Os outros veículos eram todos de origem americana ou projetos patenteados dos Estados Unidos. O motor resfriado a ar era ideal para operações na Manchúria e no norte da China. Pneus especiais foram produzidos para terrenos excepcionalmente difíceis.

94 Shiki Kenju

Na década de 30, as Forças Armadas Japonesas tinham em serviço uma pistola de 8mm conhecida como Nambu. Mas após a invasão japonesa na China, a demanda por pistolas para o crescente Exército Japonês não era correspondida. Uma fácil solução veio com uma pistola automática de 8mm que foi produzida comercialmente em 1934, mas esta pistola vendeu pouco por causa de sua estranha aparência. As Forças Armadas compraram estoques destas pistolas e aumentaram sua produção. Quando a produção acabou, em 1945, mais de 70.000 já haviam sido fabricadas.

Nakajima B5N

Projetado após um requerimento de 1935, e já em serviço durante quatro anos quando o Japão entrou na guerra, o Nakajima B5N era, sem dúvida, o melhor bombardeiro torpedeiro no mundo. Equipado com um motor radial Nakajima Hikan, o monoplano de asa baixa e de três tripulantes voou pela primeira vez em Janeiro de 1937. Entrou em produção no ano seguinte, já ocupando espaço nos porta-aviões japoneses e em unidades localizadas na China. Em 1939, o melhorado B5N2 apareceu com um motor Sakae 11 mais forte e com a capota do motor reduzida, apesar que o armamento e a carga total de bombas manteve-se. O B5N2 foi mantido em produção até 1943.